.png "nikeairmsk.ru")
От здания Помпиду до ноги: как родилась идея
Все началось с архитектуры. В 1984 году дизайнер Nike Тайлер Бриггс посетил Париж и увидел здание Помпиду — культовый объект, где все инженерные элементы вынесены наружу: трубы, лифты, вентиляция. «Почему бы не сделать то же самое с обувью?» — подумал он. До этого Air-подушки существовали внутри кроссовок, но были скрыты от глаз. Бриггс решил: если технология работает, почему её не показать?
В 1987 году родилась Nike Air Max 1 — первая модель с прозрачной TPU-подушкой в пятке. Внутри неё находился сжатый азот, который сжимался при ударе о землю и возвращался в исходное состояние, гася нагрузку. Это был революционный шаг: теперь амортизация стала не только функциональной, но и эстетичной. «Мы не просто создали кроссовок — мы показали людям, как он работает», — вспоминал Бриггс.
Как работает Air-подушка? Простыми словами
Представьте маленький воздушный шарик внутри подошвы. Когда вы делаете шаг, давление на подушку сжимает воздух, поглощая энергию удара. Затем воздух расширяется, возвращая энергию для следующего шага. Это как пружина, но без металла — только воздух под давлением.
Ключевое отличие Air от обычной пены:
• Эластичность: подушка быстро восстанавливает форму, обеспечивая постоянную амортизацию.
• Лёгкость: воздух весит почти ничего, поэтому обувь остаётся комфортной даже при длительной носке.
• Видимость: прозрачный материал позволяет наблюдать за работой технологии - это и есть «магия Air».
Раньше в обуви использовали резину или пену, которая со временем теряла эластичность. Air-подушка же сохраняет свойства десятилетиями — именно поэтому Air Max 1 из 1987 года до сих пор остаётся популярной.
Эволюция: от Air Max 1 до Air Max 270 (1987)
Первая модель — маленькая подушка в пятке, всего 15% объёма подошвы. Дизайн был минималистичным: чёрно-белый верх, прозрачная подушка с логотипом Nike. Хотя объём воздуха был скромным, это был первый шаг к тому, чтобы сделать технологию частью стиля.
Air Max 180 (1991)
Здесь произошёл прорыв: подушка охватила 180 градусов — то есть половину окружности подошвы. Впервые Air стала видимой не только сзади, но и с боков. Это улучшило амортизацию при боковых движениях, а дизайн с яркими цветами (например, «Red» или «Blue») сделал модель культовой среди коллекционеров.
Сегодня Air Max 180 — ретро-классика: её часто переиздают в современных расцветках, но оригинальная версия 1991 года остаётся символом эпохи.
Air Max 90 (1990)
Хотя вышла раньше 180, Air Max 90 стала «взрослой» версией технологии. Подушка увеличилась, а дизайнер Tinker Hatfield добавил яркие акценты — например, оранжевые вставки и логотип «Air» на боку. Эта модель стала основой для множества коллабораций: от Supreme до Off-White. Её секрет — баланс между функциональностью и стилем: Air Max 90 до сих пор продается миллионами пар.
Air Max 97 (1997)
Вдохновлённая японскими скоростными поездами Shinkansen, эта модель представила металлический дизайн с серебристыми полосами. Подушка Air охватывала всю подошву, но была скрыта под прозрачным верхом — такая «невидимая видимость» стала хитом. В 2017 году Nike вернула её в коллекцию с современными улучшениями, доказав, что дизайн 90-х остаётся актуальным.
Air Max 270 (2017)
Это настоящий прорыв. Подушка охватывает 270 градусов — почти полный круг, только сверху закрыто. Объём воздуха в 270-й модели на 40% больше, чем в Air Max 90. Инженеры Nike использовали инновационную форму подушки — она не просто сжимается, но и распределяет нагрузку равномерно по всей подошве. Результат? Комфорт, который подходит не только для бега, но и для повседневной носки.
«Air Max 270 — это не просто кроссовок, это мобильная амортизационная система», — говорит дизайнер Nike. Например, при ходьбе по асфальту подушка поглощает до 80% энергии удара, а при беге — до 90%. Это особенно важно для тех, кто проводит много времени на ногах.
Почему Air Max 270 — прорыв, а Air Max 180 — ретро?
Air Max 180 — это история о том, как впервые технологию Air сделали частью дизайна. Её подушка 180° была революционной для 1991 года, но сегодня она кажется «простой»: современные модели используют больше воздуха, легкие
материалы и сложные структуры. Однако именно 180-я версия заложила основу для будущих инноваций — её дизайн вдохновил коллаборации с Dior, Supreme и другими брендами.
Air Max 270 — это следующий уровень. В ней сочетаются:
• Большой объём воздуха: подушка заполнена на 90% — это позволяет использовать её даже в повседневной обуви без потери комфорта.
• Лёгкость: благодаря новым материалам (например, TPU с эффектом «самоочистки») вес модели сократился на 15% по сравнению с Air Max 90.
• Универсальность: Air Max 270 подходит для бега, прогулок, даже тренировок в зале — она стала первой моделью, где технология Air вышла за рамки спорта.
«Мы хотели, чтобы Air Max 270 чувствовалась как облачко под ногами», — говорит инженер Nike. И это работает: даже после 10 км ходьбы ноги не устают.
Технология Air сегодня: от экологии до цифровых коллабораций
Сегодня Air — это не только физическая подушка, но и часть экологического движения. В Air Max 2025 года используются:
• Переработанный TPU: из пластиковых бутылок и океанского мусора.
• Биоразлагаемая подошва: на основе кукурузного крахмала.
• Цифровые NFT-версии: в метавселенной Nike можно «носить» виртуальные Air Max с уникальными цветами и анимацией.
Но главная философия осталась прежней: технология должна быть видимой, функциональной и вдохновляющей. Как сказал Тайлер Бриггс: «Air Max — это не про обувь. Это про то, как мы видим мир. Если инженерные решения могут быть красивыми, почему бы их не показать?»
Заключение: почему Air Max остаётся культовой
40 лет спустя Air Max — это больше, чем обувь. Это символ того, как инженерия и дизайн могут стать частью культуры. От здания Помпиду до подиумов Dior, от баскетбольных площадок до улиц Нью-Йорка — Air Max продолжает меняться, но её суть остаётся неизменной: технология, которую можно увидеть, — это технология, которой можно доверять.
Сегодня, когда вы надеваете Air Max 270, вы носите не просто кроссовок — вы носите историю, которая началась в 1987 году и до сих пор шагает в будущее.
